ΗΠΑ: Οι εργάτες στην αυτοκινητοβιομηχανία απεργούν για πρώτη φορά και στις τρεις μεγάλες εταιρείες

Η οργάνωση United Auto Workers (UAW), της οποίας 450.000 μέλη εργάζονται κυρίως σε εργοστάσια κατασκευής και ανταλλακτικών, απήργησε για πρώτη φορά στην ιστορία της και στις τρεις μεγαλύτερες αμερικανικές εταιρείες, τη Ford, τη General Motors και τη Stellantis (Chrysler and Jeep). Το συνδικάτο απεργεί με αιτήματα την αύξηση των μισθών κατά 40% σε διάστημα τεσσάρων ετών, την αποκατάσταση των συνταξιοδοτικών παροχών, την υγειονομική περίθαλψη των συνταξιούχων, το επίδομα διαβίωσης, περισσότερες αμειβόμενες αργίες, μεγαλύτερη συμμετοχή στα κέρδη, 32ωρη εβδομάδα εργασίας και την κατάργηση των υποχρεωτικών υπερωριών.

Το συνδικάτο επιθυμεί ιδιαίτερα να σταματήσει η κατηγοριοπoίηση (των θέσεων εργασίας) και η «προσωρινή εργασία» που μπορεί να διαρκέσει για χρόνια και να μην εξασφαλίζει παροχές. Η UAW επιδιώκει επίσης να διασφαλίσει την εργασιακή ασφάλεια των συνδικάτων καθώς η βιομηχανία κάνει τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα (EV). Η στρατηγική του συνδικάτου είναι η απεργιακή κινητοποίηση μόνο σε επιλεγμένα εργοστάσια. Ξεκίνησε με απεργία σε τρία από τα 54 εργοστάσια, ένα από κάθε εταιρεία, που παράγουν φορτηγά τα οποία είναι πολύ κερδοφόρα.

Ο πρόεδρος του συνδικάτου Shawn Fain, δήλωσε στα μέλη λίγο πριν από την απεργία:

«Οι εταιρείες γνωρίζουν ποιες είναι οι προτεραιότητές μας. Έχουν βγάλει ένα τέταρτο του τρισεκατομμυρίου δολαρίων σε κέρδη στη Βόρεια Αμερική την τελευταία δεκαετία, ενώ καθημερινά κοροϊδεύουν τα μέλη μας. Ξεζουμίζουν τους Αμερικανούς καταναλωτές και ξεζουμίζουν τους Αμερικανούς φορολογούμενους για κάθε δεκάρα που μπορούν να πάρουν. Οι τρεις μεγάλες επιχειρήσεις έχουν την πολυτέλεια να μας δώσουν αμέσως το δίκαιο μερίδιό μας∙ αν επιλέξουν να μην το κάνουν, τότε είναι υπεύθυνες για την απεργία.»

Ο Fain, 54 ετών και συνδικαλιστής ηλεκτρολόγος επί 29 χρόνια, είναι στέλεχος του συνδικάτου εδώ και είκοσι χρόνια, έχοντας διατελέσει μέλος της επιτροπής ειδικευμένων επαγγελμάτων και πρόεδρος του καταστήματος σε εργοστάσιο της Stellantis και στη συνέχεια επί δέκα χρόνια διεθνής αντιπρόσωπος της UAW. Υποστηρίχθηκε από το Unite All Workers for Democracy, μια μεταρρυθμιστική παράταξη, και κέρδισε την προεδρία νωρίτερα φέτος με μόλις 500 ψήφους. Κατηγορεί την πρώην διεφθαρμένη, επιχειρηματική συνδικαλιστική ηγεσία της UAW για τις υποχωρήσεις στους μισθούς, τις συντάξεις και το κόστος ζωής. Ο Fain, ο οποίος ξεκινάει κάθε μέρα διαβάζοντας τη Βίβλο και προσευχόμενος, ξεκίνησε την απεργία παραθέτοντας αρκετές φορές τα Ευαγγέλια και κάλεσε τα μέλη του να έχουν πίστη στον εαυτό τους.

«Πάντα πίστευα ότι τα μέλη της UAW υπηρετούν μια ανώτερη δύναμη, έχουμε μια αποστολή και ένα κάλεσμα. Αγωνιζόμαστε όχι μόνο για το καλό του συνδικάτου μας ή για το καλό των μελών μας και των οικογενειών μας, αγωνιζόμαστε για το καλό ολόκληρης της εργατικής τάξης και των φτωχών... Σας το λέω αυτό, είμαι ήσυχος με την απόφαση να απεργήσουμε αν χρειαστεί, γιατί ξέρω ότι είμαστε στη σωστή πλευρά σε αυτή τη μάχη, γιατί είναι μια μάχη της εργατικής τάξης ενάντια στους πλούσιους, των εχόντων ενάντια στους μη έχοντες[1], της τάξης των δισεκατομμυριούχων ενάντια σε όλους τους άλλους.»

Οι δημοσκοπήσεις δείχνουν ότι το 75% των Αμερικανών υποστηρίζει τους απεργούς της UAW και ο πρόεδρος Τζόζεφ Μπάιντεν και ο γερουσιαστής Μπέρνι Σάντερς έχουν δηλώσει την υποστήριξή τους.

Τα μέλη της UAW απεργούν για να υπερασπιστούν το συνδικάτο τους και το μέλλον του. Από τη δεκαετία του 1940 έως τη δεκαετία του 1970, η UAW αντιπροσώπευε την πλειοψηφία των εργαζομένων στην αυτοκινητοβιομηχανία. Εκείνα τα χρόνια, υπό την ηγεσία του Walter Reuther, ενός σοσιαλδημοκράτη, η UAW ήταν η ναυαρχίδα του εργατικού κινήματος των ΗΠΑ. Το συνδικάτο έφτασε στο αποκορύφωμά του με 1,5 εκατομμύριο μέλη το 1979.

Από τη δεκαετία του 1970 έως τη δεκαετία του 2000 η UAW έχασε την κυριαρχία της στη βιομηχανία, καθώς ξένες εταιρείες –η Volkswagen, η Toyota, η Hyundai και άλλες– δημιούργησαν εργοστάσια στις Ηνωμένες Πολιτείες και αντιτάχτηκαν με επιτυχία στη συνδικαλιστική οργάνωση. Σήμερα αυτές οι εταιρείες κατασκευάζουν τα μισά από όλα τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στις ΗΠΑ – και σε καμία δεν υπάρχει συνδικαλισμός. Ταυτόχρονα, η ηγεσία του συνδικάτου σύναψε συμφωνίες συνεργασίας με τις εταιρείες και οι ηγέτες διεφθάρησαν, ληστεύοντας το συνδικάτο.

Η πρόκληση σήμερα είναι η μετάβαση από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης στα ηλεκτρικά οχήματα. Τα εργοστάσια ηλεκτροκίνητων οχημάτων απαιτούν λιγότερη εργασία και σχεδόν όλες οι μπαταρίες που χρησιμοποιούνται στα ηλεκτροκίνητα οχήματα παράγονται σε εργοστάσια που δεν υπάρχουν συνδικάτα. Στην εταιρεία Tesla του Elon Musk που παράγει τα EVs δεν υπάρχουν συνδικάτα.

Αυτή η απεργία είναι λοιπόν σημαντική όχι μόνο για να κερδίσουν τα μέλη και οι συνταξιούχοι, αλλά και για να καταδείξει την προθυμία και την ικανότητα του συνδικάτου να αγωνιστεί για το μέλλον του.

 Dan La Botz

17 Σεπτεμβρίου 2023

Μετάφραση: elaliberta.gr

Dan La Botz, “Auto Workers Strike All of the Big Three Companies for the First Time”, International Viewpoint, 18 Σεπτεμβρίου 2023, https://internationalviewpoint.org/spip.php?article8248.

Σημειώσεις

[1] [Σ.τ.Μ.:] Αναφορά στην τηλεοπτική σειρά The Haves and the Have Nots, βλ. Wikipedia, https://en.wikipedia.org/wiki/The_Haves_and_the_Have_Nots_(TV_series).